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Ce sobriquet est en fait un mal nécessaire... et voulu ! On devrait d'ailleurs surnommer Lille Europe "gare au courant d'air", au singulier. Mais savez-vous pourquoi ?

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Les clients réguliers furent prompts à remarquer que la gare, construite en 1994 pour la nouvelle ligne à grande vitesse reliant Paris à Londres et à Bruxelles, est traversée par une circulation d'air permanente. Serait-ce une erreur de l'architecte Jean-Marie Duthilleul, qui a, qui plus est, choisi un site de construction à 13 m d'altitude, sur un ancien héliport militaire ? Que nenni, c'est même une volonté ! Explication : au centre de la gare, un tunnel est régulièrement traversé par des TGV emmenés à près de 200 km/h. À une telle vitesse, l'effet dit "piston" engendré par le déplacement de l'air serait loin de la légère brise que l'on peut sentir dans le métro avant ou après le passage d'une rame. Sur les quais, il serait même proche de l'insupportable pour les voyageurs. C’est ainsi que non seulement le tunnel central de Lille Europe est ouvert au lieu d’être fermé, mais toute la toiture au-dessus est ventilée, afin de créer un courant d'air permanent dans la gare, supprimant l’effet “piston”. Résultat, un effet de fond sonore très discret, qui ne peut déranger que les plus chatouilleux.

Votre gare : Lille Europe

Eric LEBOUBE, directeur de gare

Ludovic CAFFA, chef de gare

1, Place François Mitterrand 59777 Euralille

horaires

Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 05:10 à 23:25

horaires jours fériés

Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 05:10 à 23:25