Histoire de la Gare

Connaissez-vous bien votre gare ? Saviez-vous que la gare Montparnasse est l'unique gare ayant changé plusieurs fois de place au lieu d'avoir un bâtiment historique ?
Il s'agit en effet d'une histoire mouvementée et ce ne sont pas moins de cinq gares qui se sont succédées au cours des 170 dernières années.

1840 et l'embarcadère du Maine.
La première liaison ferroviaire d'Ile-de-France était celle reliant Paris à Saint-Germain-en-Laye. Devant le succès de celle-ci, le gouvernement décide d'étendre le réseau d'Ile-de-France, et cela passe par la mise en place de la liaison entre Paris et Versailles. Celle-ci devient effective à la construction du fameux Embarcadère du Maine, construit en 1840 sur la commune de Vaugirard. En effet, jusqu'en 1860, Vaugirard est une commune indépendante de Paris.

Cependant, très vite l'embarcadère du Maine se retrouve saturé par un trafic devenu trop important pour sa configuration. Ainsi, une nouvelle gare est construite le long du nouveau Boulevard de Montparnasse.

La particularité de cette nouvelle gare ? Les voies sont tracées en viaduc et passent au-dessus de l'avenue du Maine.
Aujourd'hui encore, l'accès aux voies se fait par le niveau supérieur (Hall 2 Pasteur).

Nouvelle phase de développement à la période de l'entre deux guerres.
Cette période témoigne d'une grande prospérité et la gare Montparnasse n'y échappe pas. Elle profitera elle aussi de l'essor du chemin de fer.
A nouveau, le trafic s'emballe et la gare devient trop petite pour l'absorber. Une nouvelle phase d'agrandissement est alors lancée. Elle se matérialisera par la construction de deux annexes en amont du viaduc : Maine Arrivée en 1929 et Maine Départ en 1938. Maine Départ est vouée à accueillir les trains Grandes Lignes, les trains de banlieue étant toujours exploités depuis la gare d'origine.

Les années 60, la gare Montparnasse s'intégre dans un quartier en pleine mutation.
La reconstruction du quartier est envisagée par le maire dans les années 1960, il souhaite en effet en faire un quartier d'affaires. Cependant, la gare Montparnasse est une contrainte à l'expansion de ce projet, incluant notamment la construction d'une tour de plus de 50 étages à la place de l'ancienne gare. C'est ainsi que la SNCF s'engage à construire une nouvelle gare à l'emplacement des deux annexes Maine Départ et Maine Arrivée.

Ce partenariat conduira à la naissance d'une nouvelle gare, plus moderne, en 1969 ; la gare de Maine Montparnasse, celle que vous connaissez aujourd'hui.

Diaporama: 
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L'arrivée du TGV, un nouvel essort pour les grandes gares parisiennes.
En 1989, la gare Maine-Montparnasse connait une nouvelle phase de travaux afin d'accueillir l'arrivée du TGV. La structure initiale est conservée et reconfigurée. La façade est éventrée et parée d'une immense verrière, l'actuelle Porte Océane.

L'ancienne gare de marchandises de Vaugirard se transforme en gare intercités desservant les régions Centre-Val de Loire, Basse Normandie et intercités Normandie, et la gare principale est inaugurée à temps pour l'arrivée du TGV.

Par ailleurs, la mairie de Paris a à coeur de mettre en place un espace vert dans le quartier. C'est ainsi que nait ce projet un peu fou de faire couler une dalle au dessus des voies, accueillant un parking, un nouveau Hall d'accès (le Hall Pasteur), et un espace vert à la surface, que l'on connait sous le nom de Jardin Atlantique. Ce projet Pasteur-Jardin Atlantique est livré en 1991.

Montparnasse, une gare à mi-chemin entre l'art et les embruns.
Le quartier de Montparnasse constitue une enclave bretonne au coeur de Paris. La gare Montparnasse, c'est la gare des bretons, dans le quartier des bretons. En un sens, Montparnasse a rassemblé à Paris la population de sa ligne, ses voyageurs historiques.
Cependant, Montparnasse c'est aussi le quartier des artistes, Picasso, Vasarely, Bourdelle, nombreux sont ceux qui ont laissé une trace de leur passage dans ce quartier. On retrouve même des traces de cette effervescence artistique dans la gare Montparnasse.
Le centre névralgique de ce quartier en ébullition repose sur le carrefour entre le boulevard du Montparnasse et boulevard Raspail, appelé place Pablo-Picasso depuis 1984.
Ainsi, la gare Montparnasse se retrouve au coeur de la vie intellectuelle et artistique à Paris.

Montparnasse, un des symboles de la Libération.
En 1944, c'est en gare Montparnasse, le 25 août à 17h00, que le Général Von Choltitz, gouverneur militaire du Paris occupé, signe l'acte de reddition de l'Armée Allemande devant le Général Leclerc : Paris est libérée.
Une heure plus tard, le Général de Gaulle, chef du gouvernement provisoire de la République française, vient se faire remettre cet acte de reddition.

Votre gare : Paris Montparnasse

Sophie DESMARTIN, directrice de gare

17, Boulevard de Vaugirard 75015 Paris

horaires

Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 04:30 à 01:15

horaires jours fériés

Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 04:30 à 01:15